日前欧洲杯体育，比亚迪海洋网旗下海鸥推出年度改款车型，官方设备价6.99万元～8.59万元，增配不增价。其中，305km开脱版和405km遨游版将解救选装激光雷达，选装后价钱落在9万元区间。这亦然行业内初次将激光雷达下放至小型电动车上。

客岁初，比亚迪承接发布了“天使之眼”高阶提拔驾驶的三个版块，其中，最为外界护理的即是2025款海鸥。左证其时的方针，2025款海鸥搭载的是比亚迪天使之眼C提拔驾驶系统，亦然首批搭载天使之眼提拔驾驶系统中价钱最低的车型，起售价在7万元区间，引起热议。

但值得属主义是，天使之眼C接受的是5R12V12U的传感器有筹办，即配备5个毫米波雷达、12个录像头、12个超声波雷达，但该提拔驾驶有筹办并莫得搭载激光雷达。

这次改款，2026款海鸥可选装天使之眼B提拔驾驶系统，选装包售价1.2万元，而这一提拔驾驶系和洽般搭载了1颗激光雷达、单英伟达Orin-X芯片，算力可达到254TOPS，解救城市领航提拔驾驶等。而比亚迪天使之眼B此前频繁搭载在20万级别以上的车型，比如腾势、方程豹系列车型等。关联词这一次，比亚迪遴荐将蓝本搭载在20万元级别车型的天使之眼B下探至10万元以下级别的车型。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2025年天使之眼的发布会上曾默示，普及智驾最大的阻碍是腾贵的价钱，当今汽车阛阓搭载智驾的车型动辄即是20万元以上，智驾果然就等于高价。腾贵的价钱，导致2024年中国售出的车辆只好不到10%的有高阶智驾，但其时中国70%的汽车蹂躏者王人是购买20万元以下的车，这使得绝大部分东说念主根底莫得契机构兵智驾。

在天使之眼铺开的“智驾平权”策略下，行业内掀翻了一股提拔驾驶下探的趋势。左证中汽协发布的《2025城市NOA汽车提拔驾驶盘问申报》，2025年1～11月，中国搭载城市NOA（自动提拔导航驾驶）功能的乘用车累计销量达到312.9万辆，浸透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年占比提高5.6个百分点。同时，中国搭载城市NOA功能的乘用车品牌较2024年增长了18个，城市NOA已过问面向主流蹂躏群体的快速浸透期。

连年来，跟着本领升级和鸿沟效益，车规级激光雷达的价钱从2021年的5000好意思元束缚下探至如今的200好意思元。禾赛科技CEO李一帆在公司财报会上称，2026年禾赛ATX单价瞻望将至150好意思元。左证高工智能汽车盘问院发布的申报，2025年中国阛阓乘用车前装激光雷达搭载率达到11.15%，比较上年同时提高约6个百分点。

乘联分会发布的申报走漏，2026年3月，乘用车智能化指数走高，主要收获于新动力汽车销量与浸透率执续提高，新动力车型更高的智能化建立径直拉高了行业举座智能化水平。中信证券觉得，跟着龙头企业开启“智驾平权”的政策，2026年，预测高速NOA、城市NOA浸透率将划分达到21%和22%。

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黄琳

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